Pulsujące oświetlenie

[Bambek1]

Byłem wczoraj w warsztacie mechanik stwierdził, że trzeba zrobić kalibrację przepustnicy i na 100% będzie ok. Skalibrował 5 dych skasował no i huj.... dziś fabka zdechła 2 razy...
Poradźcie coś bo czuję, że z tym mechanikiem to tematu nie ogarnę. Na forum rapida wyczytałem, że w identycznym przypadku pomogła wymiana czujnika położenia wału. Inny pisze, że nowe świece załatwiły sprawę.

Na forum seata przy identycznych objawach ktoś napisał, że pomogła wymiana czujnika sprzęgła. Że niby czujnik sprzęgła odcina na chwilę klimę jak się wciska sprzęgło. :?: :roll:, żeby nie obciążała silnika.
Nie mam wiedzy na ten temat ale to zaskakująco dziwna teoria jak dla mnie.
Musze w ogóle zerknąć czy ja mam czujnik sprzęgła, bo co ma czujnik sprzęgła i po grom on by tam siedział w aucie bez tempomatu?
Czy to może mieć jakiś związek?

Ostatni post

http://cordobaklub.pl/forum/printview.php?t=4991&start=0&sid=588d13a389ec930208f2a2c2883ff025

Ja to już mogę nawet pokrowce wymienić aby tylko przestała gasnąć... bo mnie to już wqr*&%%#$ nieziemsko.

[andrzej22]

niezal przeczytałem cały ten wątek i wymiana wtryskiwaczy jest super opcją, ale u mnie nic złego się nie dzieje, oprócz tego rzadkiego gaśnięcia po wysprzęgleniu.

Jak moje MED'Y będą szwankować, to raczej zamienię je na Barracud'y - ściągnąłem sobie wszystkie dane, którymi się podzieliłeś.
Ale teraz szkoda mi wymieniać dobrze działające wtryski ("prawie") na kolejne, działające lepiej.
Opcja wymiany MED'ÓW na inne, lepsze, jest fajną perspektywą. Będę o tym pamiętał.

[niezal]

Napisałem o wtryskach bo warto o tym wiedzieć i potraktować jako ostateczne rozwiązanie.
W Twoim przypadku, masz rację, to rozwiązanie trochę na wyrost w tej chwili